नमस्कार दोस्तों,
बात है 2025 की, और सड़क पे एक नई शान खड़ी है। नाम है Bajaj Pulsar N160। अब जब नाम ही Pulsar हो, तो भाई दिल तो वैसे ही धड़कने लगता है। लेकिन इस बार मामला थोड़ा अलग है, क्योंकि आज जो बाइक हमारे पास खड़ी है ना, वो है इसका टॉप वेरिएंट – USD फोर्क्स और ड्यूल चैनल ABS वाला मॉडल।
तो सोचो भाई, स्टाइल भी मिलेगा, सेफ़्टी भी मिलेगी और परफॉर्मेंस तो Pulsar का सिग्नेचर है ही।
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पहली नज़र में – लुक्स और रोड प्रेज़ेंस
देखो भाई, बाइक को जब सामने से देखते हो तो बस यही मन करता है – “वाह, यह तो किसी स्पोर्ट्स बाइक से कम नहीं।”
एलईडी डीआरएल, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट और मोटे USD सस्पेंशन फ्रंट लुक को एकदम टशन वाला बना देते हैं।
ब्लैक कलर में तो भाई मजाल है कोई आंख हटाए। ग्राफिक बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन “कम में ज्यादा” वाली फील आती है। साइड प्रोफाइल से देखो तो 3D में उभरा हुआ Pulsar का लोगो, टैंक पर स्टिकर और नीचे अंडरबेली एग्जॉस्ट – सब मिलकर एकदम मस्त लुक देते हैं।
रियर से देखो तो टेल लाइट और इंडिकेटर्स भी LED में आते हैं। और हां, हगर के साथ लुक थोड़ा और भी मस्क्युलर लगता है। मतलब जहां भी ले जाओगे, लोग पलट के देखने वाले हैं – “भाई कौन सी बाइक है?”
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इंजन और परफॉर्मेंस – असली धड़कन
अब आते हैं इसके दिल पे – इंजन।
इसमें मिलता है 164.82cc का इंजन, जो निकालता है 15.68 PS पावर 8750 RPM पर और 14.65 Nm टॉर्क 6750 RPM पर।
भाई सीधा मतलब है – सिटी हो या हाईवे, बाइक हर जगह मस्त चलेगी।
टॉप स्पीड भी आसानी से 120-130 km/h छू जाती है। और अच्छी बात ये है कि इतनी स्पीड पे भी बाइक स्मूथ रहती है, वाइब्रेशन परेशान नहीं करता।
पाँच गियर का सेटअप है, गियर शिफ्ट स्मूथ हैं और क्लच भी काफी हल्का है।
मतलब भीड़भाड़ वाली सड़कों पे भी हाथ नहीं दुखेगा और हाईवे पे तो गियर बदलते वक्त मजा ही मजा आएगा।
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ब्रेकिंग और सेफ़्टी – जान है तो जहान है
अब भाई बात करते हैं सबसे जरूरी चीज़ – ब्रेकिंग।
इस टॉप वेरिएंट में मिलता है ड्यूल चैनल ABS।
फ्रंट में 300mm की डिस्क और रियर में 230mm की डिस्क, दोनों के साथ ABS। ऊपर से ब्रेक कैलिपर्स भी ग्रिमका के। मतलब जब ब्रेक लगाओगे, बाइक एकदम कंट्रोल में रुक जाएगी।
बारिश हो, फिसलन हो या फिर हाईवे पे अचानक से गाड़ी सामने आ जाए – सेफ़्टी से कोई समझौता नहीं।
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कंफर्ट और सस्पेंशन – सफर आरामदायक होना चाहिए
भाई बाइक सिर्फ तेज़ भागने के लिए नहीं, आराम भी देना चाहिए।
तो इसमें फ्रंट में आते हैं USD सस्पेंशन और पीछे मोनोशॉक।
सिटी की टूटी-फूटी सड़कें हों या फिर लंबा हाईवे ट्रिप, यह सस्पेंशन झटकों को अच्छे से संभाल लेता है।
अब सीट की बात करें – तो स्प्लिट सीट मिलती है। राइडर की सीट काफी चौड़ी और कंफर्टेबल है। पिलियन सीट थोड़ी स्पोर्टी है, लेकिन फिर भी बैकग्रैब हैंडल दिए गए हैं ताकि सफर में दिक्कत ना हो।
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माइलेज – जेब का हिसाब
अब भाई, हर राइडर का एक ही सवाल होता है – “माइलेज कितना देती है?”
कंपनी का दावा है 50 kmpl से ऊपर, लेकिन असल में 40-45 kmpl तक का माइलेज आराम से निकाल लेगी।
अब सोचो – 160cc की बाइक और इतना माइलेज? मतलब पॉवर भी, स्टाइल भी और माइलेज भी – सब कुछ एक पैकेज में।
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टायर, वज़न और सीट हाइट – हर किसी के लिए आसान
फ्रंट में 100/80-17 टायर और रियर में 130/70-17 टायर मिलते हैं।
ग्रिपिंग काफी जबरदस्त है, तो बारिश में भी भरोसा बना रहता है।
सीट हाइट है 795mm – मतलब भाई चाहे 5’5’’ का राइडर हो या 6 फीट का, हर कोई इसको आराम से चला सकता है।
कर्ब वेट है करीब 154 kg – इतना भी भारी नहीं कि कंट्रोल ना हो पाए।
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फीचर्स – टेक्नोलॉजी का तड़का
अब जमाना है टेक्नोलॉजी का, तो इसमें भी फुली डिजिटल मीटर कंसोल दिया गया है।
गियर इंडिकेटर, स्पीडोमीटर, ऑडोमीटर, ट्रिप मीटर – सब कुछ डिजिटल है।
मोड बदलने का ऑप्शन भी है – रेन और स्पोर्ट मोड।
और भाई, सबसे मजेदार – USB टाइप A चार्जिंग पोर्ट।
लंबी राइड पे मोबाइल डिस्चार्ज हो जाए तो कोई टेंशन नहीं।
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ऑन रोड प्राइस – जेब से कितने जाएंगे?
अब आते हैं पैसों की बात।
शिवान, बिहार में इस टॉप वेरिएंट का ऑन रोड प्राइस है ₹1,68,495/-।
हाँ, अलग-अलग शहरों में थोड़ा-बहुत ऊपर-नीचे हो सकता है, लेकिन मोटा-मोटी यही रेंज है।
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राइडिंग पोज़िशन – हर हाइट वाले के लिए फिट
अब भाई सीट हाइट और डिज़ाइन ऐसा है कि शॉर्ट हाइट वाले भी आसानी से पैरों को जमीन तक टिका सकते हैं।
6 फीट वाला बंदा भी इस पे बैठ के मस्त लुक निकाल सकता है।
राइडिंग पोजिशन थोड़ी स्पोर्टी है, लेकिन बहुत ज्यादा आगे झुकने वाली नहीं – मतलब सिटी और हाईवे दोनों के लिए परफेक्ट।
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आख़िरी पंचलाइन – क्यों लेनी चाहिए ये बाइक?
देखो भाई, अगर तुम 2025 में एक स्टाइलिश, पावरफुल और सेफ़ बाइक लेना चाहते हो जो माइलेज भी ठीक-ठाक दे, तो Bajaj Pulsar N160 टॉप वेरिएंट तुम्हारे लिए सही ऑप्शन है।